燃燒渣油,混合燃油的(de)中速工(gōng)業(yè)或船(chuε‍án)用(yòng)主/輔機(jī)，對(duì)潤滑油要(yào)求不(bù)嚴苛的(de)ε★δ場(chǎng)合:

- 5 年(nián)前的(de)老(lǎo)式發動機(jī)設計(jì)

- 油耗大(dà)于1.5g/kWh

- 負載系數(shù)小(xiǎo)于70%，或

- 燃油含硫量 <2%

适合使用(yòng)高(gāo)堿 值、高(gāo)灰分(fēn)的(de)潤滑油的(de)某些(xiē)燃燒‍≈'輕質燃油的(de)中、高(gāo)速發動機(jī)。

對(duì) 潤滑油沒有(yǒu)特殊要(yào)求的(de)船(chuán)用(yòng)發動機(jī)減速齒₩©≠輪和(hé)其他(tā)某些(xiē)船(chuán)載設備。

性能(néng)特征：

·發動機(jī)清潔

·快(kuài)速中和(hé)酸性燃燒産物(wù)

·熱(rè)穩定性和(hé)抗氧化(huà)能(néng)力

·适合離(lí)心式分(fēn)油機(jī)

産品技(jì)術(shù)參數(shù):

以上(shàng)數(shù)據為(wèi)當前産品的(de)典型值,今後每批産品的(de)數(shù)據可(kě)能(néng)會(h✔ uì)在殼牌質量标準容許範圍內(nèi)有(yǒu)所浮動。若需 λ供貨産品性能(néng)數(shù)據請(qǐng)與我公司技(jφ'ì)術(shù)支持部聯系。

技(jì)術(shù)規格：

殼牌愛(ài)力能(néng) S 經多(duō)年(nián)實際應用(yòng)，得(de)到(dào)OEM的(de)一(yī)緻推薦，并滿足API CF 試驗标準。

應用(yòng)：

 燃燒渣油,混合燃油的(de)中速工(gōng)業(yè)或船(chuán)用(yòng)主/輔機(jī)，對(duì)潤滑油要(yào)求不(bù)嚴苛 ←↓的(de)場(chǎng)合:

- 5 年(nián)前的(de)老(lǎo)式發動機(jī)設計(j♦₩ì)

- 油耗大(dà)于1.5g/kWh

- 負載系數(shù)小(xiǎo)于70%，或

- 燃油含硫量 <2%

 适合使用(yòng)高(gāo)堿 值、高(gāo)灰分(fēn)的(de)潤滑油的(de)某些(xiē)燃燒輕質燃油的(de☆→€β)中、高(gāo)速發動機(jī)。

 對(duì) 潤滑油沒有(yǒu)特殊要(yào)求的(de)船(cφ§→huán)用(yòng)發動機(jī)減速齒輪和(hé)其他(tā)某些(← ↕xiē)船(chuán)載設備。

性能(néng)特征：

·發動機(jī)清潔

·快(kuài)速中和(hé)酸性燃燒産物(wù)

·熱(rè)穩定性和(hé)抗氧化(huà)能(néng)力

·适合離(lí)心式分(fēn)油機(jī)

産品技(jì)術(shù)參數(shù):