多(duō)級潤滑油是(shì)什(shén)麽意思？

發布時(shí)間(jiān)：2013-09-16  ±∑∑λ;新聞來(lái)源：深圳市美盛環保潤滑油有限公司

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　　多(duō)級油既含有(yǒu)w粘度級号，多(duō)級潤滑油是(shì)一(yī)種粘溫性能(néng)好(hǎo)、工(gōng)作(λ♣¶zuò)溫度寬、節能(néng)效果明(míng)顯的(de)潤滑油品。is↑Ω‌♦01989/1"石油工(gōng)業(yè)名詞術(shù)語-1"中于多(≈≥≥↑duō)級油定義為(wèi)：一(yī)個(gè)多(duō)級潤滑油的(de)↕¶"w粘度級号和(hé)100oc運動粘度級号之差至少(s≥∞hǎo)等于15具體(tǐ)地(dì)說(shuō)。又(yòu)含有(yǒε₹←>u)100oc運動粘度級号，而且兩個(gè)粘度級号之差至₽‌α少(shǎo)等于15。

　　都(dōu)能(néng)堅持其性能(néng)的(de)潤滑油被稱為(wèi)多(duō)πα‍π級潤滑油。通(tōng)常用(yòng)兩個(gè)數πλ≠ (shù)字來(lái)定義。無論高(gāo)溫還(hái)是(shì)低(dī)溫，無論高←↕(gāo)溫或低(dī)溫。性能(néng)都(dōu)有(yǒu)所保↕±←證。

　　但(dàn)其差小(xiǎo)于15油，隻标有(yǒu)一(yī)個(gè)粘度級号或雖α♣£标有(yǒu)兩個(gè)粘度級号。稱為(wèi)單級油。例如(rú) σ;30号油、40号油等;又(yòu)如(rú)20/20w油，該油↑↕£同時(shí)符合20和(hé)20w粘度級号油的(de)要(yào‌×αβ)求，但(dàn)這(zhè)兩個(gè)粘度級号之 ε差為(wèi)0因此它不(bù)是(shì)多(duō)級油，為(wèi)單級油。

　　粘度特性的(de)好(hǎo)壞在國(guó)際上(shàng)通(tōng)常用♠<✘≤(yòng)粘度指數(shù)來(lái)表示，多(duō)級潤滑油與單級潤滑油的(de)區(qū♠ )别主要(yào)在于粘溫特性不(bù)同。粘溫特性是(shì)潤滑油粘度随溫α×β∞度變化(huà)而變化(huà)的(de)性能(néng)。粘度指數(shù)是(€≈★$shì)與規範油粘度随溫度變化(huà)的(de)水(s₹♥✘huǐ)平比較而得(de)出的(de)相(xiàng)對(duì∑‌♠")數(shù)值。其值用(yòng)該油品100oc和(hé)40oc粘度通(tōng)過™$λ公式計(jì)算(suàn)得(de)出。粘度指數(shù)值越大(dà↔↑±™)，表示油的(de)粘溫性能(néng)越好(hǎo)。多(δ​&duō)級潤滑油粘度指數(shù)通(tōng)常都(dōu)在130以上$±₩(shàng)，而單級潤滑油一(yī)般為(wèi)75100。

　　發動機(jī)起動時(shí)的(de)低(dī)油溫，汽車(c☆→αhē)發動機(jī)潤滑油工(gōng)作(zuò)溫度♠↑λ範圍很(hěn)寬。冬、夏季相(xiàng)差幾十度，起動油溫與大(dà)負荷運轉時(shí)← Ω×的(de)高(gāo)油溫相(xiàng)差更大(dà)。如(rú)​✘♣₹果潤滑油粘度過大(dà)，流動性和(hé)泵輸送性差，将造成發動機(jī)起動困難或起動後潤滑油↑​送到(dào)潤滑部位的(de)時(shí)間(jiān)過長(cháng♥≤↓ )，容易引起幹摩擦，加速機(jī)件(jiàn)的(de)磨損♣§。試驗标明(míng)：鄉(xiāng)村(cūn)運行(xíng)的(d♥≥"e)汽車(chē)，發動機(jī)起動時(shí)的(de)↔✔×磨損約占2/3另一(yī)方面，當溫度高(gāo)時(shí)，潤滑油εΩ粘度過小(xiǎo)，有(yǒu)利于形成流體(tǐ)¥≤★潤滑油膜而增加摩擦和(hé)磨損，甚至造成機(jī)件(jiàn)擦傷、拉缸等不(bù)良影(yǐα♦±↑ng)響。

　　粘度指數(shù)劑是(shì)由一(yī)些(xiē∏¥‍β)具有(yǒu)抗剪切性能(néng)的(de)線型高(gāo)分(fēn)子(zǐ)有(yǒu)φγ機(jī)化(huà)合物(wù)所組成，多(duō)級潤滑油是(shì)低(dī)粘度基π​¥ 礎油中加入粘度指數(shù)劑(或稱增粘劑)等配成的(de)對(duì)解決低(dī)溫起動¶®問(wèn)題、改善潤滑性能(néng)是(shì)一(yī)項重大(dφαà)的(de)技(jì)術(shù)突破。因為(wèi)。溶解在潤₽ε£∞滑油中，高(gāo)溫時(shí)膨脹伸長(cháng)，加大(dà)潤滑油分(fēn)子(z ±≥ǐ)之間(jiān)的(de)阻力，使潤滑油粘度不(bù)至"♠"✘下(xià)降太大(dà)，堅持一(yī)定的(de)→↕§•粘度，形成一(yī)定厚度的(de)油膜，起到(dào)應有(yǒu)的(λ∑£de)潤滑作(zuò)用(yòng)。而當低(dī)溫時(shí↕>φ✔)這(zhè)些(xiē)有(yǒu)機(jī)化($•huà)合物(wù)卷曲縮小(xiǎo)，懸浮在潤滑油中，潤滑油分(fēn)子(zφ•ǐ)之間(jiān)的(de)阻力因而減小(xiǎo)，使潤滑油粘度不(bù)㶀緻增加太多(duō)，以免引起發動機(jī)起動困難，增大(dà)磨損。

　　多(duō)級潤滑油具有(yǒu)良好(hǎo)的(de)粘溫特性 & ，因此。既有(yǒu)利于高(gāo)低(dī)溫條件(jiàn)下(xià)的(de)潤₽∑♥≥滑，又(yòu)利于低(dī)溫起動，且有(yǒu)良好(hǎo)的(δ≠¥de)減摩、節能(néng)效果。國(guó)外(wài)有(yǒu)試驗證明(míng)，使用(→δyòng)多(duō)級油時(shí)可(kě)比單級油降低(dī)粘性阻力20%45±λ≈%國(guó)內(nèi)試驗證明(míng)，各種粘度級号的(de)發動機(jγ ÷δī)多(duō)級油比單級油節油1%3%;多(duō)↓‌級發動機(jī)潤滑油與多(duō)級齒輪油聯合使用(yòng)比單級油節油2%4%Ωφ≤而且還(hái)有(yǒu)良好(hǎo)的(de)減摩效果。

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